더뉴 K5 하이브리드 시승기 차 타고 멀리 드라이브하고 놀러다니는 걸 좋아해서 고속도로 비율이 80% 이상일 것 같아 1순위로 연비를 생각했고 디젤은 소음이 싫어서 하이브리드를 선택하였습니다. 구매 당시엔 중형이하 세단, 하이브리드, ASCC, HDA, EPB, 오토홀드를 모두 만족하는 차가 K5하이브리드밖에 없어서 선택. 노블레스 + 드라이브와이즈 + 내비게이션으로 구매하였습니다. 지금은 아이오닉도 위 조건을 전부 만족하는걸로 알고있는데 만약 올해 샀으면 아이오닉을 샀을거 같네요. 하단의 내용을 참고해 주세요 1. 외관 어차피 소나타 뉴라이즈는 HDA가 안되서 안골랐겠지만 K5가 소나타에 비해 앞뒤로 더 길어보이고 날렵해보이는 점이 좋았습니다. 맘에 안드는 점은, 앞 그릴이 일반 가솔린모델과 달리 세로..